Technische Daten: Triumph Speed 400
X-Ring-Kette
43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel. Federweg 140 mm
Gasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung Federweg 130 mm
157 kg
Analoger Tachometer mit integriertem LCD-Multifunktions-Bildschirm
84 g/km
3.5 l/100km
Ein moderner Klassiker
Die Triumph Speed 400 verkörpert moderne Roadster-Innovation gepaart mit klassischem Modern-Classic-Stil. Ihre elegante Silhouette, inspiriert von Triumphs ikonischen Roadstern, verleiht ihr zeitlosen Charme und unverwechselbare Ästhetik. In der schlanken Custom-Optik stecken feinste Details und exzellente Verarbeitungsqualität, die jedes Element zum Ausdruck bringt – vom Tank bis zum Auspuff.
Der neu entwickelte TR-Series-Einzylindermotor der Speed 400 verkörpert Triumphs Kombination aus klassischem Modern-Classic-Stil und hochmoderner Technik. Dieser flüssigkeitsgekühlte 398 cm³ DOHC-Single liefert beeindruckende 40 PS Leistung und 37,5 Nm Drehmoment, die sie zu einem agilen und charaktervollen Begleiter in Stadt und Land machen. Kern dieses Triebwerks sind ein DOHC-Zylinderkopf mit vier Ventilen, ein ausgewogenes Kurbelgehäuse für hervorragende Traktion im unteren Drehzahlbereich sowie fingergeführte Ventiltriebe mit DLC-Beschichtung, die Reibung reduzieren – alles für ein freudvolles, präzises Ansprechverhalten. Das Ergebnis: Ein Motor, der klassische Triumph-Werte mit modernster Performance verschmilzt – für ein fahrerisches Erlebnis, das technische Qualität und emotionale Verbindung perfekt in Einklang bringt.
Die Triumph Speed 400 beeindruckt mit präziser Bosch-Einspritzung und elektronischer Drosselklappensteuerung, die für ein unmittelbares und intuitives Ansprechverhalten sorgt. Ihre leichten Aluminiumgussräder mit zehn Speichen und hochwertigen Markenreifen verleihen nicht nur eine markante Optik, sondern unterstützen spürbar das agile Handling. Das Fahrwerk basiert auf einer 43 mm „Big Piston“ Upside‑Down‑Gabel vorne mit 140 mm Federweg und einem einstellbaren Gas-Monoshock-Hinterradstoßdämpfer, was für eine wendige und sichere Straßenlage sorgt. Für souveräne Verzögerung sorgt die Zweikolben-Radialbremse mit Stahlflex-Leitungen, unterstützt von Bosch-ABS, das stets souveräne Bremsleistungen ermöglicht. Diese hochwertigen Komponenten und Technologien fügen sich zu einem qualitativ beeindruckenden Motorrad zusammen, das Vertrauen schafft und jede Fahrt – vom urbanen Alltag bis zur kurvigen Landstraße – zu einem echten Vergnügen macht.
Die Triumph Speed 400 setzt den Fokus klar auf Fahrspaß – mit einer komfortablen, selbstbewussten Sitzposition, die das Gewicht optimal über Sitze, Lenker und Fußrasten verteilt und das typische Triumph-Gefühl vermittelt, "genau richtig" zu sitzen. Ihr leichter, kompakter 398 cm³ Einzylinder-Motor und die schlanke Silhouette mit nur 790 mm Sitzhöhe ermöglichen Fahrern jeder Größe ein schnelles Wohlfühlen. So bietet die Speed 400 ein vertrauensvolles Fahrgefühl und eine intuitive Manövrierbarkeit, die den Fahrspaß auf ein ganz neues Niveau hebt.
Die Speed 400
Die Speed 400 ist ein moderner Klassiker: Ihre elegante Silhouette ist inspiriert von Triumphs legendären Roadstern und trägt damit die ikonische Roadster-DNA der Classics in ihren Genen. Das minimalistische Custom-Design mit schwarz pulverbeschichteten Motorgehäusen und gebürsteten Details unterstreicht den zeitlosen Charakter und die hochwertige Verarbeitungsqualität, für die Triumph steht. Dank des neu entwickelten TR‑Series‑Einzylindermotors mit 398 cm³, der 40 PS und 37,5 Nm Drehmoment liefert, bietet die Speed 400 ein agiles und charakterstarkes Fahrerlebnis. Die neutral ausbalancierte Sitzposition macht Fahrspaß intuitiv spürbar – für Fahrer jeder Größe und Erfahrungsstufe. Mit hochwertigem Fahrwerk (43 mm Big‑Piston USD‑Gabel, Monoshock), leichten Aluminium‑Gussrädern und modernen Bremsen mit Bosch ABS, kombiniert mit abschaltbarer Traktionskontrolle, überzeugt sie mit souveränem Handling und hoher Sicherheit.