Triumph

Tiger 1200 GT

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
850 mm
Gewicht fahrfertig
240 kg
Preis ab
17.750,- ‚ā¨

Farben

Triumph Tiger 1200

Tiger 1200 GT Pro

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
850 mm
Gewicht fahrfertig
245 kg
Preis ab
19.950,- ‚ā¨

Farben

Triumph Tiger 1200

Tiger 1200 GT Explorer

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
850 mm
Gewicht fahrfertig
255 kg
Preis ab
21.450,- ‚ā¨

Farben

Triumph Tiger 1200

Tiger 1200 Rally Pro

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
875 mm
Gewicht fahrfertig
249 kg
Preis ab
20.950,- ‚ā¨

Farben

Triumph Tiger 1200

Tiger 1200 Rally Explorer

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
875 mm
Gewicht fahrfertig
261 kg
Preis ab
22.450,- ‚ā¨

Farben

Triumph

Tiger 1200 GT

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
850 mm
Gewicht fahrfertig
240 kg
Preis ab
17.750,- ‚ā¨

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Triumph Tiger 1200

Tiger 1200 GT Pro

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
850 mm
Gewicht fahrfertig
245 kg
Preis ab
19.950,- ‚ā¨

Farben

Triumph Tiger 1200

Tiger 1200 GT Explorer

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
850 mm
Gewicht fahrfertig
255 kg
Preis ab
21.450,- ‚ā¨

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Triumph Tiger 1200

Tiger 1200 Rally Pro

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
875 mm
Gewicht fahrfertig
249 kg
Preis ab
20.950,- ‚ā¨

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Triumph Tiger 1200

Tiger 1200 Rally Explorer

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
875 mm
Gewicht fahrfertig
261 kg
Preis ab
22.450,- ‚ā¨

Farben

Triumph

Tiger 1200 GT

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
850 mm
Gewicht fahrfertig
240 kg
Preis ab
17.750,- ‚ā¨

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Triumph Tiger 1200

Tiger 1200 GT Pro

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
850 mm
Gewicht fahrfertig
245 kg
Preis ab
19.950,- ‚ā¨

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Triumph Tiger 1200

Tiger 1200 GT Explorer

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
850 mm
Gewicht fahrfertig
255 kg
Preis ab
21.450,- ‚ā¨

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Triumph Tiger 1200

Tiger 1200 Rally Pro

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
875 mm
Gewicht fahrfertig
249 kg
Preis ab
20.950,- ‚ā¨

Farben

Triumph Tiger 1200

Tiger 1200 Rally Explorer

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
875 mm
Gewicht fahrfertig
261 kg
Preis ab
22.450,- ‚ā¨

Farben

Triumph

Tiger 1200 GT

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
850 mm
Gewicht fahrfertig
240 kg
Preis ab
17.750,- ‚ā¨

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Triumph Tiger 1200

Tiger 1200 GT Pro

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
850 mm
Gewicht fahrfertig
245 kg
Preis ab
19.950,- ‚ā¨

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Triumph Tiger 1200

Tiger 1200 GT Explorer

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
850 mm
Gewicht fahrfertig
255 kg
Preis ab
21.450,- ‚ā¨

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Triumph Tiger 1200

Tiger 1200 Rally Pro

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
875 mm
Gewicht fahrfertig
249 kg
Preis ab
20.950,- ‚ā¨

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Triumph Tiger 1200

Tiger 1200 Rally Explorer

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
875 mm
Gewicht fahrfertig
261 kg
Preis ab
22.450,- ‚ā¨

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Triumph

Tiger 1200 GT

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
850 mm
Gewicht fahrfertig
240 kg
Preis ab
17.750,- ‚ā¨

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Triumph Tiger 1200

Tiger 1200 GT Pro

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
850 mm
Gewicht fahrfertig
245 kg
Preis ab
19.950,- ‚ā¨

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Triumph Tiger 1200

Tiger 1200 GT Explorer

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
850 mm
Gewicht fahrfertig
255 kg
Preis ab
21.450,- ‚ā¨

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Triumph Tiger 1200

Tiger 1200 Rally Pro

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
875 mm
Gewicht fahrfertig
249 kg
Preis ab
20.950,- ‚ā¨

Farben

Triumph Tiger 1200

Tiger 1200 Rally Explorer

Leistung
150 PS
Drehmoment
130 Nm
Sitzhöhe
875 mm
Gewicht fahrfertig
261 kg
Preis ab
22.450,- ‚ā¨

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Technische Daten

Primärantrieb Geradeverzahnte Getriebezahnräder, Übrsetzungsverhältnis 1,84:1
Sekundärantrieb Kette, Ritzel: 15 Zähne, Kettenblatt: 43 Zähne
Getriebe 1260 6-Gang-Getriebe
Getriebe 1260 S 6-Gang-Getriebe mit Quick-Shifter Up / Down
Getriebe 1260 Lamborghini 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift Up / Down
Kupplung Hydraulisch bet√§tigte Mehrscheiben-√Ėlbadkupplung mit Servo-Unterst√ľtzung und Anti-Hopping Funktion
Vorderradfederung 1260 Einstellbare Upside-Down-Gabel mit 50 mm Standrohrdurchmesser
Vorderradfederung 1260 S, 1260 Lamborghini Voll einstellbare √Ėhlins Upside-Down-Gabel mit 48 mm Standrohrdurchmesser und TiN-Beschichtung
Hinterradfederung 1260 Federbein einstellbar in Zugstufe und Vorspannung, Aluminium-Einarmschwinge
Hinterradfederung 1260 S, 1260 Lamborghini Voll einstellbares √Ėhlins Federbein, Aluminium-Einarmschwinge
Rahmen Stahl-Gitterrohrrahmen
Trockengewicht 1260 223 kg
Trockengewicht 1260 S 221 kg
Trockengewicht Lamborghini 220 kg
Gewicht fahrfertig 1260 249 kg
Gewicht fahrfertig 1260 S 247 kg
Gewicht fahrfertig 1260 Lamborghini 246 kg
Sitzhöhe 780 mm
Tankkapazität 17 Liter
Sicherheitsausstattung 1260 Riding Modes, Power Modes, Bosch Kurven-ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Voll-LED Beleuchtungssystem
Sicherheitsausstattung 1260 S Riding Modes, Power Modes, Bosch Kurven-ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Voll-LED Beleuchtungssystem, Daytime Running Light
Sicherheitsausstattung 1260 Lamborghini Riding Modes, Power Modes, Kurven-ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Voll-LED Lichtsystem, Daytime Running Light
Serienausstattung 1260 Ducati Power Launch (DPL), Tempomat, Hands-free, hintergrundbeleuchtete Lenkerschalter, 3,5“ TFT-Farbdisplay
Serienausstattung 1260 S Voll einstellbare √Ėhlins Federelemente, Ducati Power Launch (DPL), Tempomat, Hands-free, hintergrundbeleuchtete Lenkerschalter, 3,5‚Äú TFT-Farbdisplay, Ducati Quick Shift, Ducati Multimedia System
Serienausstattung 1260 Lamborghini Voll einstellbares √Ėhlins Fahrwerk, Ducati Power Launch, Tempomat, Hands-free, Beleuchtete Lenkerschalter, 3.5‚ÄĚ TFT-Farbdisplay, Ducati Quick Shift, Ducati Multimedia System, Teile aus Kohlefaser, Rote Front-Bremszangen, Schmiedefelgen
Service 15.000 km / 12 Monate
Ventilspielkontrolle 30.000 km
Schadstoffklasse Standard Euro 5
CO2-Emission 129 g/km
Verbrauch 5,5 l/100 km

Auf allen Untergr√ľnden zu Hause

Die charakteristische 1-3-2-Z√ľndfolge ist das Ergebnis jahrelanger Entwicklungsarbeit. Auf rutschigem Untergrund im Gel√§nde wird durch dosierbare Leistung und Drehmomentst√§rke bei niedriger Drehzahl, die Leistungsentfaltung √ľber die Drosselklappe pr√§zise steuern. Mit steigender Durchzugskraft im mittleren Drehzahlbereich macht sich das bekannte Fahrgef√ľhl eines Drehzylindermotors st√§rker bemerkbar und entfaltet sich bis hinauf zur Spitzendrehzahl mit einem noch spontaneren Ansprechverhalten und aufregendem Fahrspa√ü.¬†

Jedes Modell der Tiger 1200 ist darauf ausgelegt, sich auf dem letzten Kilometer genauso gut anzuf√ľhlen wie auf dem erstem und dank einer Garantie von 3 Jahren ohne Kilometerbegrenzung k√∂nnen Sie sich ganz beruhigt auf den Fahrspa√ü konzentrieren. Jedes einzelne Element der neuen Generation wurde handgefertigt und verbessert, um bei allen Bedingungen perfekt zu funktionieren und den ultimativen Adventure-Fahrspa√ü zu schaffen. Vom neuen, leichten Rahmen mit separatem Heckrahmen √ľber die Halterungen f√ľr die abnehmbaren Soziusfu√ürasten bis hin zur optimierten, neuen Tri-Link-Schwinge mit integriertem Kardanantrieb wurde das Fahrwerk der neuen Tiger 1200 auf ein perfektes Gleichgewicht von Robustheit, Stabilit√§t und Gewicht abgestimmt.¬†

Fortschrittlichste Technik wurde nahtlos in die neue Tiger Modellreihe integriert, damit Sie Ihre ausgedehnten Touren mit noch mehr Sicherheit und Komfort genie√üen k√∂nnen. Das optimierte Kurven-ABS und die optimierte Kurven-Traktionskontrolle sorgen f√ľr Sicherheit und Souver√§nit√§t bei anspruchsvollen Fahrbedingungen. Bis zu sechs Fahrmodi passen das Ansprechverhalten der Drosselklappe sowie die Einstellungen von Traktionskontrolle, ABS und Aufh√§ngung entsprechend den Vorlieben des Fahrers und des jeweiligen Gel√§ndes an. Das schl√ľssellose System erleichtert die Bedienung mit Handschuhen und erm√∂glicht k√ľrzere Tankstopps. Um die Sicherheit weiter zu erh√∂hen, l√§sst sich die Funk√ľbertragung deaktivieren, wenn Sie sich nicht in der N√§he Ihres Bikes befinden. Das war nur ein Teil der ausgereiften Technik der Tiger 1200 ‚Äď es wartet aber noch viel mehr!

Der schlankere Kraftstofftank verleiht ihr eine schmalere ‚ÄěTaille‚Äú, die zusammen mit der modellierten Sitzform f√ľr eine souver√§nen Haltung sowohl in der Stadt als auch im Gel√§nde sorgt.¬†Die Bodenfreiheit wurde ebenfalls verbessert, um der Tiger 1200 beispiellose Offroad-F√§higkeiten zu verleihen. Das Ergebnis dieser praxisorientierten Konstruktions√ľberlegungen ist ein Design, bei dem die Form der Funktion folgt, und Performance und Styling eine Einheit bilden.¬†

Triumph Tiger 1200

Tiger 1200 ‚Äď Komfort auf h√∂chstem Niveau

Die Tiger 1200 verk√∂rpert eine neue Generation im Bereich der stra√üenorientierten Adventure-Bikes mit gro√üem Hubraum was Charakter, Performance und Design angeht. Eine hochwertige Showa Aufh√§ngung mit 200 mm Federweg und ein semi-aktives Fahrwerk garantieren die perfekte Abstimmung ‚Äď jederzeit f√ľr jeden Fahrer und jedes Abenteuer.

Wir beraten Dich gerne!

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Beratung

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