Einzigartigkeit im Ausdruck

Ein kompromissloser Look, der vom städtischen Graffiti inspirierend vergleichbar mit einem Airbrush-Verfahren mit hoher Qualität sowie Langlebigkeit designt wurde. Die Hypermotard weist Merkmale des Minimalismus, aber gleichzeitig auch der Aggressivität auf und ist damit ein echter Hingucker auf den Straßen.

Fahrspaß ohne Ende

Neben einer überarbeiteten Version des 937 cm3 starken Ducati Testastretta 11° Zweizylinders, präsentiert sich die Hypermotard-Familie zudem mit einem neuen Profil der Auslassnockenwellen und einer neuen Abgasanlage. Der Motor ist mit einer Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping- und Servo-Funktion ausgestattet. Die neue hydraulische Steuerung wird mit weniger Kraftaufwand am Hebel bedient.

Ein beeindruckendes Fahrgestell

Die Hypermotard-Familie wurde mit einem neuen Stahl-Gitterrahmen versehen, welcher das Gewicht zum Vorgängermodell um ein Kilogramm reduziert. Ebenfalls trägt die neue Marzocchi-Gabel mit voll einstellbaren 45 mm Aluminiumrohren zum Gewichtsverlust bei. Zudem kommen Aluminiumgussräder im Dreispeichen-Y-Design mit Pirelli Diablo Rosso III-Bereifung zum Einsatz. Dies ermöglicht Dir nicht nur eine leichtere Fahrt, sondern bietet Dir auch jede Menge Komfort. 

Eine echte Maschine

Die neue Hypermotard 950 verfügt über eine ausgeklügelte, hochmoderne Elektronik, die auf einem 6-achsigen Trägheitsmesser basiert. Mit den drei Riding Modes Sport, Touring und Urban lässt sich sowohl sportlich auf Rennstrecken, dynamisch auf längeren Ausfahrten als auch entspannt beim täglichen Einsatz in der Stadt fahren. Für maximale Sicherheit auf der Straße sorgen Assistenzsysteme und eine gute Sichtbarkeit des Fahrzeugs mithilfe der Daytime Running Light Scheinwerfer. 

Der Sport Riding Mode eignet sich perfekt für sportliches Fahren auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Straßen. Der Touring Riding Mode ist ideal für längere Ausfahrten, dynamisches Touren und die erste Wahl für alle, die einen sauberen, flüssigen Fahrstil bevorzugen. Der Urban Riding Mode ist für den täglichen Einsatz in der Stadt oder bei schlechten Straßenverhältnissen (z.B. bei Nässe) vorgesehen.

Das Quick-Shift-System mit Up/Down-Funktion verwendet Daten vom Gyro-Sensor und berechnet anhand der Schräglage den optimalen Schaltvorgang. Auch weitere Parameter wie Gangstufe, Drosselklappenstellung oder Daten der Bremsmomentkontrolle werden bedacht. Dieses System dient der Verbesserung der Stabilität in extremen Fahrsituationen.

Die Hypermotard-Familie ist auch mit der neuesten Version der Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO) ausgestattet. Mit Hilfe der Dateneingabe der Bosch 6D IMU erfolgt eine Wheelie-Kontrolle und das System maximiert gleichzeitig die Beschleunigung einfach und sicher. DWC EVO bietet genauere Wheel-up Messungen und übt daher eine präzisere Kontrolle aus, um sicherzustellen, dass das Motorrad schneller auf die Befehle des Fahrers reagiert.

Das Ducati Traction Control & DQS EVO 2 System verbessert dank der neuen prädiktiven Regelstrategie das Leistungsmanagement außerhalb der Kurven erheblich. Gleichzeitig ist dieses mit der 6-achsigen Bosch Inertial Measurement Unit kompatibel und passt seine Wirkung an den Schräglagenwinkel des Motorrads an. Es verarbeitet den Sofortwert des Schlupfes sowie seine Variation, fängt den Haftungsverlust schneller ab und reduziert somit das Rutschen, was einen schnelleren und sanfteren Eingriff gewährleistet.