Lamborghini

Huracán STO

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
640 PS
Drehmoment
565 Nm
Beschleunigung
3
Höchstgeschwindigkeit
310

Farben

Lamborghini Huracán

Huracán EVO

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
640 PS
Drehmoment
600 Nm
Beschleunigung
2.9
Höchstgeschwindigkeit
325

Farben

Lamborghini Huracán

Huracán EVO RWD

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
610 PS
Drehmoment
560 Nm
Beschleunigung
3.3
Höchstgeschwindigkeit
325

Farben

Lamborghini Huracán

Huracán EVO RWD Spyder

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
610 PS
Drehmoment
560 Nm
Beschleunigung
3.5
Höchstgeschwindigkeit
324

Farben

Lamborghini Huracán

Huracán EVO Spyder

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
640 PS
Drehmoment
600 Nm
Beschleunigung
3.1
Höchstgeschwindigkeit
325

Farben

Lamborghini

Huracán STO

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
640 PS
Drehmoment
565 Nm
Beschleunigung
3
Höchstgeschwindigkeit
310

Farben

Lamborghini Huracán

Huracán EVO

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
640 PS
Drehmoment
600 Nm
Beschleunigung
2.9
Höchstgeschwindigkeit
325

Farben

Lamborghini Huracán

Huracán EVO RWD

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
610 PS
Drehmoment
560 Nm
Beschleunigung
3.3
Höchstgeschwindigkeit
325

Farben

Lamborghini Huracán

Huracán EVO RWD Spyder

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
610 PS
Drehmoment
560 Nm
Beschleunigung
3.5
Höchstgeschwindigkeit
324

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Lamborghini Huracán

Huracán EVO Spyder

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
640 PS
Drehmoment
600 Nm
Beschleunigung
3.1
Höchstgeschwindigkeit
325

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Lamborghini

Huracán STO

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
640 PS
Drehmoment
565 Nm
Beschleunigung
3
Höchstgeschwindigkeit
310

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Huracán EVO

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
640 PS
Drehmoment
600 Nm
Beschleunigung
2.9
Höchstgeschwindigkeit
325

Farben

Lamborghini Huracán

Huracán EVO RWD

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
610 PS
Drehmoment
560 Nm
Beschleunigung
3.3
Höchstgeschwindigkeit
325

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Huracán EVO RWD Spyder

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
610 PS
Drehmoment
560 Nm
Beschleunigung
3.5
Höchstgeschwindigkeit
324

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Huracán EVO Spyder

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Leistung
640 PS
Drehmoment
600 Nm
Beschleunigung
3.1
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325

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Huracán STO

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
640 PS
Drehmoment
565 Nm
Beschleunigung
3
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Huracán EVO

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
640 PS
Drehmoment
600 Nm
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2.9
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325

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Huracán EVO RWD

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
610 PS
Drehmoment
560 Nm
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3.3
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325

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Huracán EVO RWD Spyder

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
610 PS
Drehmoment
560 Nm
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3.5
Höchstgeschwindigkeit
324

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Huracán EVO Spyder

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
640 PS
Drehmoment
600 Nm
Beschleunigung
3.1
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Huracán STO

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
640 PS
Drehmoment
565 Nm
Beschleunigung
3
Höchstgeschwindigkeit
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Lamborghini Huracán

Huracán EVO

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
640 PS
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600 Nm
Beschleunigung
2.9
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Huracán EVO RWD

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

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610 PS
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3.3
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Huracán EVO RWD Spyder

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
610 PS
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560 Nm
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3.5
Höchstgeschwindigkeit
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Huracán EVO Spyder

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung
640 PS
Drehmoment
600 Nm
Beschleunigung
3.1
Höchstgeschwindigkeit
325

Farben

Technische Daten

Typ (STO, EVO, EVO RWD, EVO RWD Spyder, Evo Fluo Capsule) V10 MPI (Multi Point Injection) + DSI (Direct Stratified Injection)
Typ (Evo Spyder) V10 IDS, 40 Ventile
Hubraum 5.204 cm3
Leistung (STO) 640 PS (470 kW)
Leistung (EVO RWD, EVO RWD Spyder) 610 PS (449 kW)
Leistung (EVO, EVO Spyder, EVO Fluo Capsule) 640 PS (470 kW)
Drehmoment (STO) 565 Nm
Drehmoment (EVO, EVO Spyder, EVO Fluo Capsule) 600 Nm
Drehmoment (EVO RWD, EVO RWD Spyder) 560 Nm
max. Geschwindigkeit (STO) 310 km/h
max. Geschwindigkeit (EVO, EVO Fluo Capsule) km/h >325
max. Geschwindigkeit (EVO Spyder, EVO RWD) 325 km/h
max. Geschwindigkeit (EVO RWD Spyder) 324 km/h
0-100 km/h (STO) 3,0 s
0-100 km/h (EVO, EVO Fluo Capsule) 2,9 s
0-100 km/h (EVO Spyder) 3,1 s
0-100 km/h (EVO RWD) 3,3 s
0-100 km/h (EVO RWD Spyder) 3,5 s
Zylinderzahl V10
Getriebe (STO) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe LDF (Lamborghini Doppia Frizione)
Getriebe (EVO, EVO Fluo Capsule) Elektronisch gesteuerter Allradantrieb (Haldex Gen. V) mit mechanischem Sperrdifferential hinten
Getriebe (EVO Spyder) Lamborghini Doppia Frizione (LDF) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, mit Eigenschaften, die vom gewählten Fahrmodus abhängen
Getriebe (EVO RWD, EVO RWD Spyder) Elektronisch gesteuertes Heckantriebssystem
Bremsen (STO) Vorne - Typ: CCM-R/Durchmesser: 390/Stärke: 34 // Hinten - Typ: CCM-R/Durchmesser: 360/Stärke: 28
Bremsen (EVO, EVO Fluo Capsule) Carbon-Keramik-Monoblockbremsen mit festen Bremssätteln aus Aluminium mit 6 Bremskolben (vorne) und 4 Bremskolben (hinten)
Bremsen (EVO Spyder) Carbon-Keramik-Bremsen mit Monoblock-Festsätteln mit 6 Kolben (vorne) und 4 Kolben (hinten) aus Aluminium, CCB-Bremsscheiben
Bremsen (EVO RWD, EVO RWD Spyder) Gusseisenbremsen mit Monoblock-Festsätteln mit 8 Kolben (vorn) und 4 Kolben (hinten) aus Aluminium, Gusseisenbremsscheiben
Trockengewicht (STO) 1.339 kg
Trockengewicht (EVO) 1.422 kg
Trockengewicht (EVO Spyder) 1.542 kg
Trockengewicht (EVO RWD) 1.389 kg
Trockengewicht (EVO RWD Spyder) 1.509 kg
Trockengewicht (EVO Fluo Capsule) 1.422 kg
Länge (STO) 4.549 mm
Länge (EVO, EVO Spyder, EVO RWD, EVO RWD Spyder, EVO Fluo Capsule) 4.520 mm
Breite einschl. Spiegel 2.236 mm
Tankkapazität (STO, EVO, EVO Spyder) 80 l
Tankkapazität (EVO RWD, EVO RWD Spyder, Huracan EVO Fluo Capsule) 83 l
Schadstoffklasse EURO 6 - LEV 3
COâ‚‚-Emission (STO) 331 g/km
COâ‚‚-Emission (EVO, EVO Fluo Capsule) 332 g/km
COâ‚‚-Emission (EVO Spyder) 338 g/km
COâ‚‚-Emission (EVO RWD) 330 g/km
COâ‚‚-Emission (EVO RWD Spyder) 332 g/km
Verbrauch (STO, EVO RWD Spyder) 13,9 l/100km
Verbrauch (EVO, EVO Fluo Capsule) 13,7 l/100km
Verbrauch (EVO Spyder) 14,2 l/100km
Verbrauch (EVO RWD) 13,8 l/100km

Sofort fĂĽr Sie verfĂĽgbar

Unvergleichliches Fahrerlebnis

Ein Ausdruck von Leistung

Mit einer komplett überarbeiteten Formensprache sorgt der Huracán STO für eine verbesserte Aerodynamik und einem Carbonfaser-Anteil von über 75%. Dafür steht der „Cofango“: Ein speziell konzipiertes Karosserieelement für die Optimierung der vorderen Aerodynamik. Im Innenraum herrscht eine hochwertige und supersportliche Atmosphäre. Grund dafür sind die zusätzlichen Features, wie beispielsweise ein neuer Titan-Überrollbügel mit 4-Punkt-Sicherheitsgurten, aber auch das innovative Material Carbonfaser, was sich in den Sitzen, den Fußmatten und den Türverkleidungen wiederfindet.

Motorsportliches Erbe

Inspiriert von den Squadra Corse-Größen, wie dem Huracán ST und GT3 EVO, hat Lamborghini die Konstruktion des Huracán STO zum Leben erweckt. Das Ergebnis ist ein leistungsstarker 5,2-Liter-V10-Saugmotor mit einer Leistung von 640 CV und eine beeindruckende Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,0 Sekunden. Mit ihm ist ein unvergessliches Fahrerlebnis vorprogrammiert. Er verspricht Leistung pur mit dem rennsportmäßigen Hochdrehen des Motors sowie mit noch größere Klangschärfe bei hohen Drehzahlen.

Echtes Rennwagenfeeling

Drei neue herausragende Fahrmodi (STO, TROFEO, PIOGGIA) ersetzten beim Huracán STO die Lamborghini Dynamic Steering (LDS), um neue Höchstleistungen zu bringen. Der STO-Modus liefert ein unterhaltsames Erlebnis auf allen Straßen bei jedem Wetter, wohingegen der PIOGGIA-Modus ein Rennstreckenmodus ist, der die Performance bei Nässe und unter rutschigen Bedingungen verbessert. Für die Performance auf trockener Strecke ist der TROFEO-Modus perfekt geeignet, denn dieser optimiert den Grip und verbessert das neutrale Fahrzeugverhalten.

Verbessertes RennsportgefĂĽhl

Ein Rennwagen erfordert eine große Aerodynamik und damit der Huracán STO dementsprechend ein hohes Leistungsniveau erreicht, hat Lamborghini seine gesamte Rennsporterfahrung eingebracht. Um den Bodeneffekt des Fahrzeugs zu verbessern, verteilt ein Splitter an der Front den Luftstrom. Zudem verbessert eine Haifischflosse am Heck die Fahrzeugdynamik – besonders in Kurven – und der Heckflügel ist so konstruiert, dass die gewünschte Zunahme des Abtriebs bei gleichzeitiger Begrenzung des Luftwiderstands erzielt wird.

Lamborghini Huracán

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Weitere Modelle

Die Perfektion - Er ist das Ergebnis einer Weiterentwicklung des erfolgsgekrönten V10 mit neuen Lösungen in Sachen Leitung und Design. Der Huracán EVO sieht Fahrbewegungen voraus und stellt sich vollkommen auf die Wünsche seines Fahrers ein. Das Exterieur begeistert mit dem unverkennbaren Stilelement des „Y“, mit dem Lufteinlass am Seitenschweller, der an den Murciélago erinnert und mit den neuen Aesir 20“-Felgen. Im Innenraum ermöglicht das hochmoderne 8,4"-Touchscreen-System eine einfache Steuerung über Fahrzeug- und Entertainment-Funktionen. Hochwertige Materialien, wie Leder, Alcantara und erstmals Carbon Skin® gestalten das Fahrzeug von Innen.

Lamborghini Huracán

Eine neue Dimension - Mit der Rückkehr zum Hinterradantrieb, geht der Huracán EVO RWD auf den Ursprung der mechanischen Reinheit zurück. Die prädiktive Technologie des beliebtesten V10-Aggregats bildet eine eigene Welt mit maximalen Fahremotionen und fahrerischen Können. Das Design der Schnauze ist von der eines Hais inspiriert, wobei seine Linien zur Außenseite sehr definiert verlaufen. Zudem unterzieht sich der Huracán EVO RWD einem exakt zugeschnittenen Heckdiffusor. Im Innenraum genießt man ein modernes Borderlebnis, unter anderem mit einem 8,4"-Touchscreen-System in der Mittelkonsole.

Lamborghini Huracán

Gänsehautgefühl - Der Huracán EVO Spyder vereint Farben, Gerüche und Geräusche mit einem verführerischen Design sowie sehr leichten Materialien. Die Innenausstattung ist exklusiv und im authentisch italienischen Design mit Verkleidungen in Leder, Alcantara oder Carbon Skin®. Das Exterieur zeigt die typisch ikonische Form und Proportion von Lamborghini und wird dabei von aerodynamischen Lösungen unterstützt, wie beispielsweise die Schlitze auf der Motorhaube. Der Huracán EVO Spyder ist eine Evolution mit fortschrittlichster Technologie und gleichzeitig eine hochmotorisierte Schönheit.

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Nervenkitzel - Pures Fahrvergnügen und ultimativer Adrenalinkick im Open-Air-Fahrerlebnis – das alles verspricht der Huracán EVO RWD Spyder. Im Gegensatz zum 4WD-Modell besitzt die RWD-Version des EVO Spyder eine aggressive Haischnauze und schnittigere Linien im vorderen und hinteren Bereich des Diffusors. Im Innenraum spürt man sofort das echte Supersportwagen-Feeling. Allein das Grollen der 610 CV im Hintergrund sind ein ständiger Begleiter. Zudem schafft das integrierte 8,4"-Touchscreen-System in der Mittelkonsole eine Erste Klasse Atmosphäre.

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HMI - Neue technologische Weiterentwicklung bringt die neue Benutzerschnittstelle mit sich: Klassische Tasten werden hier durch ein 8,4" großes kapazitives Multi-Touch-Display in der Mittelkonsole abgelöst, das per Fingertipp gesteuert werden kann. Dabei sind Tools wie Fahrdynamik- und Entertainment-Funktionen ganz einfach per Fingertipp steuerbar. 

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