Triumph

Scrambler 900

Scrambler 900 – Born for Freedom and Fun.

Leistung ab
65 PS
Drehmoment
80 Nm
Sitzhöhe
790 mm
Gewicht fahrfertig
221 kg
Preis ab
11.995,- €

Farben

Mineral grey
Matt Khaki Green
Urban grey

Technische Daten: Triumph Scrambler

Motor Scrambler 900

Flüssigkeitsgekühlter Paralleltwin mit 8 Ventilen, obenliegender Nockenwelle und 270° Hubzapfenversatz

Hubraum

900 cm³

Leistung

65 PS (47,8 kW) bei 7.250 U/min

Drehmoment

80 Nm bei 3.250 U/min

Getriebe

5-Gang-Getriebe

Kupplung

Drehmomentunterstützte Anti-Hopping-Kupplung, nass

Endantrieb

X-ring-kette

Rahmen

Stahlrohr-Schleifenrahmen

Vorderradaufhängung

Showa 43 mm Upside-Down-Gabel, 120 mm Federweg

Hinterradaufhängung

Zwei Showa Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung und 120 mm Federweg

Gewicht fahrfertig

221 kg

Trockengewicht

209 kg

Sitzhöhe

790 mm

Tankkapazität

12 Liter

Instrumente und Funktionen

LCD-Multifunktionsinstrument mit integriertem TFT-Farbbildschirm

Service 16.000 km / 12 Monate
Schadstoffklasse

Euro 5+

CO2-Emission

99 g/km

Verbrauch

4 l/100 km

Keine Kompromisse, egal auf welchem Untergrund!

Der Motor der Scrambler 900 verbindet klassischen Charakter mit moderner Performance und ist perfekt auf den vielseitigen Einsatz auf Straße und Schotter abgestimmt. Der flüssigkeitsgekühlte Parallel Twin liefert kraftvollen Durchzug aus niedrigen Drehzahlen und sorgt für ein spontanes und zugleich gut kontrollierbares Ansprechverhalten. Dank seiner gleichmäßigen Leistungsentfaltung bietet er sowohl entspanntes Cruisen als auch dynamisches Beschleunigen, während der typische Triumph Sound das Fahrerlebnis emotional abrundet.

Das Fahrwerk der Scrambler 900 ist auf maximale Vielseitigkeit und Stabilität ausgelegt. Die langhubigen Federungselemente sorgen für hohen Fahrkomfort und sichere Kontrolle auf unebenen Straßen und Schotterwegen. Gleichzeitig bietet die straffe Abstimmung ein präzises Feedback und ein stabiles Fahrgefühl bei sportlicher Fahrweise, sodass sich die Scrambler 900 sowohl im Alltag als auch abseits befestigter Wege souverän bewegen lässt.

Die Scrambler 900 ist mit moderner Technik ausgestattet, die Sicherheit und Fahrspaß auf jedem Untergrund unterstützt. Fahrmodi Ride by Wire ABS und Traktionskontrolle passen die Leistungsabgabe und das Regelverhalten optimal an unterschiedliche Bedingungen an. LED Beleuchtung und ein übersichtlich gestaltetes Cockpit sorgen für beste Sicht und klare Informationen, während die elektronischen Assistenzsysteme unauffällig im Hintergrund für ein kontrolliertes und souveränes Fahrerlebnis arbeiten.

Die Scrambler 900 überzeugt mit einer hochwertigen und praxisnahen Ausstattung die perfekt auf Abenteuer und Alltag abgestimmt ist. Breiter Lenker komfortable Sitzbank und robuste Fußrasten bieten eine entspannte und sichere Ergonomie auf jedem Untergrund. Schutzbleche Motorschutz und die hochgelegte Auspuffanlage unterstreichen den Offroad Charakter während moderne LED Beleuchtung und hochwertige Bedienelemente Komfort Funktionalität und Stil harmonisch vereinen.

Die Triumph Scrambler 900stehend in einem beige und blau beleuchtetem Showroom

Crossover-Bike für Straße und Adventure

Die Triumph Scrambler 900 verfügt über ein sorgfältig abgestimmtes Fahrwerk, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Oberhalb der Motorschutzplatte ist das Chassis-Setup exakt auf die Scrambler abgestimmt, mit tubularem Stahlrahmen und Twin-Side-Schwinge für optimale Stabilität. Die optimierte Geometrie – mit Lenkkopfwinkel von 25,6°, Nachlauf von 109 mm und Radstand von 1 445 mm – sorgt für eine perfekte Balance aus Agilität und Stabilität, selbst auf unbefestigten Untergründen. Eine 41 mm Telegabel mit Cartridge-Dämpfung bietet 120 mm Federweg, während die Twin-Shocks hinten mit einstellbarem Federbein ebenfalls 120 mm Federweg liefern. Dieses Setup gewährleistet souveräne Kontrolle im Gelände und dynamisches Handling auf Asphalt. Das Ergebnis: eine ausgewogene Kombination aus Offroad-Performance und Straßensouveränität – ideal für Abenteuerfahrer ebenso wie für entspannte Asphaltfahrten.

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