Technische Ästhetik

Mit der Superleggera V4 wurde die Ästhetik der Technologie zur Geltung gebracht. Das sichtbare Carbon wechselt sich mit einem einfarbigen Weiß und roten Linien ab, die das edle Verkleidungsmaterial hervorheben. Dieses Spiel wird besonders dann deutlich, wenn man die Gelegenheit hat, eine Runde um das Motorrad zu machen - ihre Proportionen ändern sich und werden beim Annähern mit interessanten Fluchtpunkten bereichert.

Leichte Stärke

Das Ziel für die Entwicklung des Motors der Superleggera war es den ausgefeiltesten Ducati-Antrieb aller Zeiten zu verwirklichen. Das ist mit dem Desmosedici Stradale 90 ° V4 Motor gelungen. Er ist so konzepiert, sofort auf die Anforderungen des Fahrers zu reagieren. Eine anstrengende Feinarbeit zahlt sich aus: Gewichtsreduzierung aufgrund neuer Materialien und Teile, die für eine noch größere Optimierung der Maschine sorgen.

Tragen Sie den Traum

Um dem Fahrer die richtige Kombination aus Komfort und Sicherheit zu garantieren, bietet Ducati eine Bekleidung von hoher Innovation und Spitzenqualität an. Diese steht ausschließlich den Besitzern der Superleggera V4 zur Verfügung, die von großzügigen Belüftungszonen, Titan-Projektoren sowie von einer integrierten Airbag-Technologie profitieren. Dabei werden Schultern, Hals, Schlüsselbein und Brust geschützt. Der für die Rennstrecke entwickelte Helm Ducati Corse Carbon 2 Superleggera V4 ist der exklusivste Schutz, den man auf der Rennstrecke tragen kann. 

Geschwindigkeitsrausch

Ein ausgezeichnetes Gleichgewicht des Fahrwerks wird durch die Arbeit an Dynamik und die Neugestaltung der Bauteile belohnt. Dank des Aerodynamikpakets kann das Gas vollkommen geöffnet werden, ohne dabei Angst haben zu müssen, dass sich das Motorrad aufbäumt. Die vertikale Last trägt dazu bei, das Sicherheitsgefühl zu steigern, um sich so auf die beeindruckende Beschleunigung fokussieren und seinen eigenen Fahrstil ausleben zu können.

Das Ducati Traction Control & DQS EVO 2 System verbessert dank der neuen prädiktiven Regelstrategie das Leistungsmanagement außerhalb der Kurven erheblich. Gleichzeitig ist dieses mit der 6-achsigen Bosch Inertial Measurement Unit kompatibel und passt seine Wirkung an den Schräglagenwinkel des Motorrads an. Es wird sowohl der Sofortert des Schlupfes als auch seine Variation verarbeitet und reduziert somit auch das Rutschen, was einen schnelleren und sanfteren Eingriff gewährleistet.

Das Quick-Shift-System mit Up/Down-Funktion verwendet Daten vom Gyro-Sensor und berechnet anhand der Schräglage den optimalen Schaltvorgang. Auch weitere Parameter wie Gangstufe, Drosselklappenstellung oder Daten der Bremsmomentkontrolle werden bedacht. Dieses System dient zur Verbesserung der Stabilität in extremen Fahrsituationen.

Dieses System sorgt für blitzschnelle Starts, sodass sich der Fahrer ausschließlich auf die Schaltung konzentrieren kann. Nachdem eine der drei verfügbaren Stufen eingestellt wurde (Stufe 1 begünstigt Hochleistungsstarts, Stufe 3 ist sicher und stabil), muss der Fahrer nur noch den ersten Gang einlegen und Gas geben. Während der ersten Anfahrphase, in der der Fahrer die Gänge moduliert, stabilisiert das DPL-System den Motor bei optimaler Drehzahl. Während der zweiten Stufe, wenn die Kupplung vollständig freigegeben ist, steuert das DPL die Drehmomentabgabe, um die Beschleunigung zu maximieren.

Sowohl der Frontscheinwerfer als auch das Rücklicht der Superleggera sind Voll-LED-Einheiten und wurden so konzipiert, dass sie die Lichteffizienz maximieren. Der Scheinwerfer wechselt dank eines am Armaturenbrett montierten Sensors automatisch von der Tag- auf die Nachtkonfiguration. Diese Funktion kann bei Bedarf deaktiviert werden, um eine manuelle Bedienung zu ermöglichen. Darüber hinaus ist die Superleggera mit dem DRL-System (Tagfahrlicht) ausgestattet. DRL ist ein spezielles Lichtband, das tagsüber für eine perfekte Sichtbarkeit des Motorrads sorgt und aufgrund seiner umgedrehten Hufeisenform die Superleggera auch bei Tageslicht sofort erkennbar macht.