BYD SEAL (Batteriekapazität 61,4-82,5 kWh), Elektromotor 170-390 kW (231-530 PS) – Energieverbrauch kombiniert: 15,4-18,2 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.
Das BYD SEAL Design trifft auf dynamische Sportlichkeit
Ästhetik vom Ozean inspiriert – Der BYD SEAL ist durch das markante X-Design-Konzept im Frontbereich geprägt, während die Gürtellinie perfekt hervorgehoben wird, was dynamische Sportlichkeit mit Stil kombiniert. Aufgrund dieses gelungenem Design und seiner innovativen Linien erhielt er den IF Design Award im Jahre 2023. Die Scheinwerfer des BYD SEAL zeichnen sich durch zwei jeweils versetzte Hauptstrahler aus, die optisch durch LED-Leisten ergänzt werden. Dadurch resultiert eine maximale Ausleuchtung der Straße, die für mehr Sicht und Sicherheit sorgt.
Komfortables und modernes Interieur im BYD SEAL
Im Interieur erwartet Sie ein 15,6-Zoll-Multimedia-Touchscreen, der voll drehbar ist und damit das Fahren und Bedienen leichter und angenehmer macht. Das große Panoramadach erstreckt sich fast über das ganze Dach, wodurch nahezu der ganze Innenraum mit natürlichem Licht ausgefüllt wird. Höchster Komfort wird durch die ergonomischen Sportsitze, welche beheizbar und elektrisch verstellbar sind, geboten. Der Kofferraum des BYD SEAL bietet einen Stauraum von 402 Litern und hat zusätzlich einen 53 Liter großen Kofferraum unter der Motorhaube.
Elektrische High-Performance mit Luxus vereint im BYD SEAL
Der BYD SEAL beeindruckt mit einer Reichweite von bis zu 570 km, womit er sich optimal für lange Strecken und den täglichen Gebrauch eignet. Durch seine gewaltige Fahrleistung und sein fantastisches Handling beeindruckt der Bolide mit seinem 530 PS starken Hochleistungsmotor. Die Allradversion beschleunigt in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Nicht nur schnell beim Beschleunigen, sondern auch schnell beim Laden ist der BYD SEAL. Mit einer 150-kW-DC-Ladesäule kann der BYD SEAL innerhalb von nur 26 Minuten von 30 % auf 80 % aufgeladen werden.
Das iTac-System (Intelligente Drehmomentanpassung) sorgt für eine schlaue Zuteilung des Antriebsmoments. Es kann je nach Betriebsbedingung das Drehmoment verlagern, an einzelnen Rädern reduzieren oder sogar umkehren, sprich gegen die Drehrichtung anlegen. Dadurch wird vermindert oder sogar ganz verhindert, dass das Auto ins Schleudern gerät, was für mehr Sicherheit und Fahrkomfort sorgt.
Die CTB-Technologie (Cell-to-Body) kommt das erste Mal beim BYD SEAL zum Einsatz. Diese hochmoderne Technologie sorgt für die nahtlose Integration der Blade-Batterie in die Unterbodenstruktur. Dadurch sorgt die Batterie für eine bemerkenswerte Torsionssteifigkeit von 40.500 Nm/° – ein Wert, den man sonst nur bei Limousinen der Luxusklasse findet.
Seit 30 Jahren gilt BYD als Pionier der Batterieforschung – ein Ruf, den das Unternehmen mit der Blade-Batterie eindrucksvoll demonstrieren konnte. Die Blade-Batterie wurde gezielt für maximale Sicherheit, hohe Lebensdauer und höchste Effizienz entwickelt. Selbst unter extremsten Bedingungen hat sie anspruchsvolle Tests mit Bravour bestanden und zählt damit zu einer der sichersten Batterien in der Automobilbranche.
FAQ – häufige Fragen zum BYD SEAL
Es gibt den BYD SEAL Comfort mit 231 PS, den BYD Design mit 312 PS und den BYD SEAL Excellence AWD mit 530 PS.
Die Vorteile sind intelligente Funktionen, Effizienz, Sicherheit und Ästhetik, aus denen mehr Leistung, Sicherheit und eine höhere Reichweite bei niedrigeren Temperaturen resultieren.
Der BYD SEAL ist eine vollelektrische Mittelklasse-Limousine mit sportlichem Anspruch, die in etwa in der Liga von Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 6 oder BMW i4 spielt. Er basiert auf der BYD-eigenen e-Platform 3.0 und nutzt die hauseigene Blade-Batterie (LFP, Lithium-Eisenphosphat). Er ist in Europa u. a. als Heckantrieb und als Allrad-Performance-Variante erhältlich.
Der BYD Seal wurde von der Euro NCAP getestet und erzielte 5 Sterne, also die Bestbewertung. Ausschlaggebend dafür waren der sehr gute Schutz vor Whiplash-Verletzungen bei Heckaufprall, die überzeugenden Assistenzsysteme sowie das selbstständige Bremsen, um Folgekollisionen zu vermeiden.