Ducati Huracán STO

Farbe

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung

640 PS

Drehmoment

565 Nm

0-100 km/h

3,0 Sek.

max. Geschwindigkeit

310 km/h

Ducati Huracán EVO

Farbe

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung

640 PS

Drehmoment

600 Nm

0-100 km/h

2,9 Sek.

max. Geschwindigkeit

>325 km/h

Ducati Huracán EVO Spyder

Farbe

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung

640 PS

Drehmoment

600 Nm

0-100 km/h

3,1 Sek.

max. Geschwindigkeit

325 km/h

Ducati Huracán EVO RWD

Farbe

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung

610 PS

Drehmoment

560 Nm

0-100 km/h

3,3 Sek.

max. Geschwindigkeit

325 km/h

Ducati Huracán EVO RWD Spyder

Farbe

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung

610 PS

Drehmoment

560 Nm

0-100 km/h

3,5 Sek.

max. Geschwindigkeit

324 km/h

Ducati Huracán EVO Fluo Capsule

Farbe

Huracán – Die goldene Mitte zwischen Design und Technik

Leistung

640 PS

Drehmoment

600 Nm

0-100 km/h

2,9 Sek.

max. Geschwindigkeit

>325 km/h

Technische Daten

Typ

STO, EVO, EVO RWD, EVO RWD Spyder, Evo Fluo Capsule: V10, 90°, MPI (Multi Point Injection) + DSI (Direct Stratified Injection)

Evo Spyder: V10 90° IDS, 40 Ventile

Hubraum

5.204 cm3

Leistung

STO: 640 PS

EVO RWD, EVO RWD Spyder: 610 PS (449 kW)

EVO, EVO Spyder, EVO Fluo Capsule: 610 - 640 PS (470 kW)

Drehmoment

STO: 565 Nm

EVO, EVO Spyder, EVO Fluo Capsule: 600 Nm

EVO RWD, EVO RWD Spyder: 560 Nm

max. Geschwindigkeit

STO: 310 km/h

EVO, EVO Fluo Capsule: km/h >325

EVO Spyder, EVO RWD: 325 km/h

EVO RWD Spyder: 324 km/h

0-100 km/h

STO: 3,0 s

EVO, EVO Fluo Capsule: 2,9 s

EVO Spyder: 3,1 s

EVO RWD: 3,3 s

EVO RWD Spyder: 3,5 s

Zylinderzahl

V10

Getriebe

STO: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe LDF (Lamborghini Doppia Frizione)

EVO, EVO Fluo Capsule: Elektronisch gesteuerter Allradantrieb (Haldex Gen. V) mit mechanischem Sperrdifferential hinten

EVO Spyder: Lamborghini Doppia Frizione (LDF) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, mit Eigenschaften, die vom gewählten Fahrmodus abhängen

EVO RWD, EVO RWD Spyder: Elektronisch gesteuertes Heckantriebssystem

Bremsen

STO: Vorne - Typ: CCM-R/Durchmesser: 390/Stärke: 34 // Hinten - Typ: CCM-R/Durchmesser: 360/Stärke: 28

EVO, EVO Fluo Capsule: Carbon-Keramik-Monoblockbremsen mit festen Bremssätteln aus Aluminium mit 6 Bremskolben (vorne) und 4 Bremskolben (hinten)

EVO Spyder: Carbon-Keramik-Bremsen mit Monoblock-Festsätteln mit 6 Kolben (vorne) und 4 Kolben (hinten) aus Aluminium, CCB-Bremsscheiben

EVO RWD, EVO RWD Spyder: Gusseisenbremsen mit Monoblock-Festsätteln mit 8 Kolben (vorn) und 4 Kolben (hinten) aus Aluminium, Gusseisenbremsscheiben

Leistungsgewicht

STO: 1339 kg Leergewicht

EVO: 1.422 kg Trockengewicht

EVO Spyder: 2.40 kg

EVO RWD: 1.389 kg Leergewicht

EVO RWD Spyder: 1.509 kg Leergewicht

EVO Fluo Capsule: 1.422 kg

Länge

STO: 4.549 mm

EVO, EVO Spyder, EVO RWD, EVO RWD Spyder, EVO Fluo Capsule: 4.520 mm

1260 Lamborghini: 246 kg

Breite (einschl. Spiegel)

2.236 mm

Tankkapazität

STO, EVO, EVO Spyder: 80 l

EVO RWD, EVO RWD Spyder, Huracan EVO Fluo Capsule: 83 l

Schadstoffklasse

EURO 6 - LEV 3

CO2-Emission

STO: 331 g/km

EVO: 332 g/km

EVO Spyder: 338 g/km

EVO RWD: 330 g/km

EVO RWD Spyder: 335 g/km

EVO Fluo Capsule: 332 g/km

Verbrauch

STO: 13,9 l/100km

EVO, EVO Fluo Capsule: 13,7 l/100km

EVO Spyder: 14,2 l/100km

EVO RWD: 13,8 l/100km

EVO RWD Spyder: 13,9 l/100km

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Unvergleichliches Fahrerlebnis

Design

Ein Ausdruck von Leistung

Mit einer komplett überarbeiteten Formensprache sorgt der Huracán STO für eine verbesserte Aerodynamik und einem Carbonfaser-Anteil von über 75%. Dafür steht der „Cofango“: Ein speziell konzipiertes Karosserieelement für die Optimierung der vorderen Aerodynamik. Im Innenraum herrscht eine hochwertige und supersportliche Atmosphäre. Grund dafür sind die zusätzlichen Features, wie beispielsweise ein neuer Titan-Überrollbügel mit 4-Punkt-Sicherheitsgurten, aber auch das innovative Material Carbonfaser, was sich in den Sitzen, den Fußmatten und den Türverkleidungen wiederfindet.

Motor

Motorsportliches Erbe

Inspiriert von den Squadra Corse-Größen, wie dem Huracán ST und GT3 EVO, hat Lamborghini die Konstruktion des Huracán STO zum Leben erweckt. Das Ergebnis ist ein leistungsstarker 5,2-Liter-V10-Saugmotor mit einer Leistung von 640 CV und eine beeindruckende Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,0 Sekunden. Mit ihm ist ein unvergessliches Fahrerlebnis vorprogrammiert. Er verspricht Leistung pur mit dem rennsportmäßigen Hochdrehen des Motors sowie mit noch größere Klangschärfe bei hohen Drehzahlen.

Fahrmodus

Echtes Rennwagenfeeling

Drei neue herausragende Fahrmodi (STO, TROFEO, PIOGGIA) ersetzten beim Huracán STO die Lamborghini Dynamic Steering (LDS), um neue Höchstleistungen zu bringen. Der STO-Modus liefert ein unterhaltsames Erlebnis auf allen StraĂźen bei jedem Wetter, wohingegen der PIOGGIA-Modus ein Rennstreckenmodus ist, der die Performance bei Nässe und unter rutschigen Bedingungen verbessert. FĂĽr die Performance auf trockener Strecke ist der TROFEO-Modus perfekt geeignet, denn dieser optimiert den Grip und verbessert das neutrale Fahrzeugverhalten.

Aerodynamik

Verbessertes RennsportgefĂĽhl

Ein Rennwagen erfordert eine groĂźe Aerodynamik und damit der Huracán STO dementsprechend ein hohes Leistungsniveau erreicht, hat Lamborghini seine gesamte Rennsporterfahrung eingebracht. Um den Bodeneffekt des Fahrzeugs zu verbessern, verteilt ein Splitter an der Front den Luftstrom. Zudem verbessert eine Haifischflosse am Heck die Fahrzeugdynamik â€“ besonders in Kurven – und der HeckflĂĽgel ist so konstruiert, dass die gewĂĽnschte Zunahme des Abtriebs bei gleichzeitiger Begrenzung des Luftwiderstands erzielt wird.

Feuerwerk der Emotionen

Mit klaren aerodynamischen Linien dominieren die Huracán-Modelle alle Straßen und überzeugen gleichzeitig mit einer edlen und beispiellos hochwertigen italienischen Handwerkskunst. Zudem lässt der V10-Saugmotor jedermanns Herz höherschlagen.

Weitere Modelle

Huracán EVO – Die Perfektion

Er ist das Ergebnis einer Weiterentwicklung des erfolgsgekrönten V10 mit neuen Lösungen in Sachen Leitung und Design. Der Huracán EVO sieht Fahrbewegungen voraus und stellt sich vollkommen auf die Wünsche seines Fahrers ein. Das Exterieur begeistert mit dem unverkennbaren Stilelement des „Y“, mit dem Lufteinlass am Seitenschweller, der an den Murciélago erinnert und mit den neuen Aesir 20“-Felgen. Im Innenraum ermöglicht das hochmoderner 8,4"-Touchscreen-System eine einfache Steuerung über Fahrzeug- und Entertainment-Funktionen. Hochwertige Materialien, wie Leder, Alcantara und erstmals Carbon Skin® gestalten das Fahrzeug von Innen.

Huracán EVO Fluo Capsule – Ein Meisterwerk

Mit exklusiven Farbtönen entfesselt der Huracán EVO Fluo Capsule unglaubliche Möglichkeiten und Ideen. Fünf verschiedene Exterieur- und Interieur-Konfigurationen kombinieren matte Elemente mit hellen, kräftigen Farben für noch individuelleren Stil und Glamour. Durch das zweifarbige Außendesign in den Farben Verde Shock, Arancio Livrea, Celeste Fedra, Arancio Dac oder Giallo Clarus werden Details in Kombination mit dem Mattschwarzen Dach, Stoßfänger und Seitenschweller hervorgehoben. Im Innenraum fallen die fluoreszierenden gestickten Fäden auf der Kopfstütze sofort auf, denn diese besitzen die gleichen Fluo-Farbtöne wie das Exterieur.

Huracán EVO RWD – Eine neue Dimension

Mit der Rückkehr zum Hinterradantrieb, geht der Huracán EVO RWD auf den Ursprung der mechanischen Reinheit zurück. Die prädiktive Technologie des beliebtesten V10-Aggregats bildet eine eigene Welt mit maximalen Fahremotionen und fahrerischen Können. Das Design der Schnauze ist von der eines Hais inspiriert, wobei seine Linien zur Außenseite sehr definiert verlaufen. Zudem unterzieht sich der Huracán EVO RWD einem exakt zugeschnittenen Heckdiffusor. Im Innenraum genießt man ein modernes Borderlebnis, unter anderem mit einem 8,4"-Touchscreen-System in der Mittelkonsole.

Huracán EVO Spyder – Gänsehautgefühl

Der Huracán EVO Spyder vereint Farben, Gerüche und Geräusche mit einem verführerischen Design sowie sehr leichten Materialien. Die Innenausstattung ist exklusiv und im authentisch italienischen Design mit Verkleidungen in Leder, Alcantara oder Carbon Skin®. Das Exterieur zeigt die typisch ikonische Form und Proportion von Lamborghini und wird dabei von aerodynamischen Lösungen unterstützt, wie beispielsweise die Schlitze auf der Motorhaube. Der Huracán EVO Spyder ist eine Evolution mit fortschrittlichster Technologie und gleichzeitig eine hochmotorisierte Schönheit.

Huracán EVO RWD Spyder – Nervenkitzel

Pures Fahrvergnügen und ultimativer Adrenalinkick im Open-Air-Fahrerlebnis – das alles verspricht der Huracán EVO RWD Spyder. Im Gegensatz zum 4WD-Modell besitzt die RWD-Version des EVO Spyder eine aggressive Haischnauze und schnittigere Linien im vorderen und hinteren Bereich des Diffusors. Im Innenraum spürt man sofort das echte Supersportwagen-Feeling. Allein das Grollen der 610 CV im Hintergrund sind ein ständiger Begleiter. Zudem schafft das integrierte 8,4"-Touchscreen-System in der Mittelkonsole eine Erste Klasse Atmosphäre.

Gemeinsames Highlight

HMI:

Neue technologische Weiterentwicklung bringt die neue Benutzerschnittstelle mit sich: Klassische Tasten werden hier durch ein 8,4" groĂźes kapazitives Multi-Touch-Display in der Mittelkonsole abgelöst, das per Fingertipp gesteuert werden kann. Dabei sind Tools wie Fahrdynamik- und Entertainment-Funktionen ganz einfach per Fingertipp steuerbar. 

Lamborghini Huracán

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