Ducati Monster

Farbe

Just fun mit der neuen Monster. Der Name verrät sofort die innere Natur der Ducatimodellreihe.

Ab 11.290,- ‚ā¨

Leistung

111 PS

Drehmoment

93 Nm

Sitzhöhe

820 mm

Gewicht

166 kg

Ducati Monster +

Farbe

Ein sportlicher, aber dennoch stra√üentauglicher Motor, der alles bietet, was Fahrer f√ľr den t√§glichen Fahrspa√ü brauchen.

Ab 11.590,- ‚ā¨

Leistung

111 PS

Drehmoment

93 Nm

Sitzhöhe

820 mm

Gewicht

166 kg

Technische Daten

Motor

Testastretta 11¬į: fl√ľssigkeitsgek√ľhlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert

Hubraum

937 cm³

Leistung

111 PS (82 kW) bei 9.250 U/min

Drehmoment

93 Nm bei 6.500 U/min

Standgeräusch
Primärantrieb
Sekundärantrieb
Getriebe

6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shifter Up / Down

Kupplung

Hydraulisch bet√§tigte Mehrscheiben-√Ėlbadkupplung mit Servo-Unterst√ľtzung und Anti-Hopping Funktion

Vorderradfederung

Upside-Down-Gabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser

Hinterradfederung

Progressiv angelenktes Mono-Federbein, Einstellbare Federvorspannung, Zweiarmschwinge aus Aluminium

Rahmen

Frontrahmen aus Aluminium

Trockengewicht

166 kg

Gewicht fahrfertig

188 kg

Sitzhöhe

820 mm
800 mm mit niedriger Zubehörtsitzbank
775 mm mit niedriger Zubehörtsitzbank + Tieferlegungssatz

Tankkapazität

14 l

Sicherheitsausstattung

Riding Modes, Power Modes, Kurven-ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Day Time Running Light

Serienausstattung

Monster: Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, 4.3‚ÄĚ TFT-Farbdisplay, Voll-LED Scheinwerfer und Beleuchtungssystem, Dynamische Blinker, USB-Steckdose

Monster+: Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, 4.3‚ÄĚ TFT-Farbdisplay, Voll-LED Scheinwerfer und Beleuchtungssystem, Dynamische Blinker, USB-Steckdose, Cockpitverkleidung, Soziussitzbankabdeckung

Service

15.000 km / 12 Monate

Ventilspielkontrolle

30.000 km

Schadstoffklasse

Standard Euro 5

CO2‚Äč‚Äč‚Äč‚Äč‚Äč‚Äč‚Äč-Emmissionen
Verbrauch

Sofort f√ľr Sie verf√ľgbar

Sp√ľr den Nervenkitzel

Design

Einfach √ľberzeugend

Zwar bleibt der neuen Generation die eigenwillige Monster-Silhouette erhalten, doch wurde das Design zugleich trotzdem ver√§ndert. Die neue Monster punktet mit schlichten, puristischen Linien, die sich auf die wesentlichen Dinge des Motorrads konzentrieren: Motor, Sitz, Tank und Lenker. Dabei wirkt der dynamisch runde Scheinwerfer an der Frontseite zeitgeistig.

Motor

Just Fun

Die neue Monster wird vom Testastretta 11¬į angetrieben, der leichter und sportlicher ist als das der Monster 821. Auf Wunsch ist sie in einer 35-kw-Version erh√§ltlich und gilt damit auch f√ľr Fahrer des A2 F√ľhrerscheins. Mit einer maximalen Leistung von 111 PS bei 9.250 U/min ist es den Ducati-Technikern gelungen, dass Leistungsniveau des Vorg√§ngermodells zu √ľbertreffen. Hinzu kommt, dass das Motorrad ab sofort CO2-gerecht der Euro 5-Norm entspricht.

Chassis

Ein beeindruckendes Fahrgestell

Zusammen mit Brembo haben die Ducati-Ingenieure ein herausragendes Bremssystem entwickelt, welches dem Fahrer eine optimale Kontrolle, selbst bei hoher Beanspruchung, gibt. Die neue Monster verf√ľgt zudem √ľber eine Upside-Down-Gabel, einen Frontrahmen aus Aluminium f√ľr ein handliches und wendiges Motorrad und √ľber Leichtmetallr√§der, die einen gro√üen Beitrag zur Gewichtsreduzierung tragen. 

Sicherheit

Gefahrenlos unterwegs

Du kannst Dir sicher sein, dass Du mit der neuen Ducati Monster immer bestens unterwegs bist. Mit zahlreichen Sicherheitssystemen garantiert Dir Dein Motorrad hohen Komfort und Gefahrenabwehr. Zudem sch√ľtzt Dich das sereinm√§√üige dreistufige Bosch Kurven-ABS der j√ľngsten Generation und die neuste Version der Ducati Wheelie Control bei jeder Deiner Fahrten. 

Ein echtes Monster

Feel the Thrill

Die Essenz von Ducati in einem modernen und zeitgem√§√üen Motorrad: Nicht mehr und nicht weniger ist die neue Monster in ihrer bislang kompaktesten und leichtesten Form. 

Ausstattung

Ducati Quick Shift

Das Quick-Shift-System mit Up/Down-Funktion verwendet Daten vom Gyro-Sensor und berechnet anhand der Schräglage den optimalen Schaltvorgang. Auch weitere Parameter wie Gangstufe, Drosselklappenstellung oder Daten der Bremsmomentkontrolle werden bedacht. Dieses System dient der Verbesserung der Stabilität in extremen Fahrsituationen.

Riding Modes

Der Sport Riding Mode eignet sich perfekt f√ľr sportliches Fahren auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Stra√üen. Der Touring Riding Mode ist ideal f√ľr l√§ngere Ausfahrten, dynamisches Touren und die erste Wahl f√ľr alle, die einen sauberen, fl√ľssigen Fahrstil bevorzugen. Der Urban Riding Mode ist f√ľr den t√§glichen Einsatz in der Stadt oder bei schlechten Stra√üenverh√§ltnissen (z.B. bei N√§sse) vorgesehen.

Ducati Power Launch

Dieses System sorgt f√ľr blitzschnelle Starts, sodass sich der Fahrer ausschlie√ülich auf die Schaltung konzentrieren kann. Nachdem eine der drei verf√ľgbaren Stufen eingestellt wurde (Stufe 1 beg√ľnstigt Hochleistungsstarts, Stufe 3 ist sicher und stabil), muss der Fahrer nur noch den ersten Gang einlegen und Gas geben. W√§hrend der ersten Anfahrphase, in der der Fahrer die G√§nge moduliert, stabilisiert das DPL-System den Motor bei optimaler Drehzahl. W√§hrend der zweiten Stufe, wenn die Kupplung vollst√§ndig freigegeben ist, steuert das DPL die Drehmomentabgabe, um die Beschleunigung zu maximieren.

TFT-Display

Der Bildschirm verf√ľgt √ľber vier verschiedene Anzeigemodi. Der neue Standard-Modus bietet lediglich ein minimales Ma√ü an zwingend notwendigen Informationen. Die drei weiteren klassischen Anzeigemodi Track, Full und City sind den Riding Modes zugeordnet. Wenn das Motorrad steht kann der Fahrer √ľber die linke Armatur auf das Men√ľ zugreifen und verschiedene Funktionen oder Interventionsstufen von DTC, DWC und ABS einstellen. Durch das Bluetooth-Modul ist die Verbindung zu Smartphones m√∂glich. Auf dem Kombi-Instrument kann sich der Fahrer eingehende Anrufe und Textnachrichten oder Informationen zur geh√∂rten Musik anzeigen lassen.

Ducati Monster

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